آسانسور یکی از اختراعات مهم بشر می باشد که توانسته در ساختمان سازی تحولات زیادی ایجاد کند. با توجه به نوع کاربری ابعاد و اندازه آسانسو ها تغییر می کند مثلا اندازه آسانسور باری با آسانسور برانکاردبر کاملا متفاوت است و هر کدام دارای اصول طراحی خاصی می باشد. فروشگاه معماری نوین پروژه تخصصی ترین وب سایت معماری برای شما پاورپوینت کاملی تحت عنوان پاورپوینت معرفی آسانسور و مراحل طراحی آن را در 30 اسلاید (قابل ویرایش) آماده و مهیا کرده است. در پاورپوینتی دیگر به طور کامل به تاریخچه آسانسور، انواع آسانسور، اصول طراحی آسانسور و … را مورد بررسی قرار داده ایم.
فهرست مطالب پاورپوینت معرفی آسانسور:
- مقدمه
- مراحل نصب و راه اندازی آسانسور
- انواع آسانسور
- آسانسور حمل بار و مسافر
- آسانسور خدماتی
- آسانسور خودرو بر (ساختمان های خصوصی)
- مراحل طراحی
- تجهیزات لازم كه باید در تابلو برق سه فاز تعبیه گردد
- رعایت موارد ایمنی
- تعریف سیستم مکانیکی و قطعات مربوطه
- قطعات اصلی آسانسورهای الکتریکی
- کابین
- سیستم ایمنی
- ضربه گیرها
- تجهیزات الکتریکی
- سیستم کنترلی
- ترمزها
- وزنه تعادل
- کفشک راهنما
- اجزای گاورنر
- گاورنر سرعت غیر مجاز
- سیستم ایمنی (پاراشوت)
- مشخصات انواع درب های آسانسور
اجزای آسانسور
خلاصه ای از پاورپوینت معرفی آسانسور
مراحل طراحی آسانسور (9 مرحله):
مرحله 1) آماده سازی کف چاله آسانسور:
- الف: جهت نصب آسانسور ارتفاع مورد نیاز از کف چاله تا سطح کف سازی شده اولین توقف آسانسور قبل از بتن ریزی کف چاله حداقل باید 190 cm باشد.
- ب: در زمان بتن ریزی کف چاله با عنایت به نقشه سکوهای ضربه گیر زیر کابین و زیر قاب وزنه تعادل 10 cm بتون مگر و 30 cm آرماتوربندی و بتون ریزی می شود و ارتفاع باقیمانده نباید کمتر از 150 آرماتوربندی و بتون ریزی می شود و ارتفاع باقیمانده نباید کمتر از 150cm شود.
- ج: جهت اجرای سکوهای ضربه گیر طبق نقشه های اجرای آرماتورهای انتظار جهت سکوهای ضربه گیر در فونداسیون مذکور پیش بینی می شود.
- نکته مهم: در این مرحله پیش بینی چاه ارت ضروری است.
چاه ارت
جهت چاه ارت (Earth) تا رسیدن به رطوبت لازم زمینی، و وصل کردن سیم مربوطه، می توان از چاه اصلی ساختمان جهت ایجاد چاه ارت استفاده نمود و چنانچه این چاه پیش بینی نشده است، در محل مناسب و نزدیک به آسانسور چاهی به عمق حداقل 8/3 متر ایجاد کرد تا به رطوبت زمینی رسید سپس مواد ذیل را طبق دستورالعمل در چاه حفر شده قرار داده و روی آن را می پوشانیم.
- نمک 33%
- زغال 33%
- پتاسیم 33%
- سیم مسی بدون روکش به متراژ مناسب جهت محل مورد انتقال
- میله مسی و صفحه مسی ( در بازار به صورت یک مجموعه وجود دارد)
مرحله 2) تهیه نقشه:
چناچه ساختمان در حال احداث می باشد و دسترسی دقیق به ابعاد مورد نیاز چاهک میسر نباشد، نقشه های زیر لازم است :
- پلان پارکینگ
- پلان زیر زمین
- پلان همکف
- پلان تیپ طبقات در محل نصب آسانسور
- مقطع از چاهک آسانسور با ذکر اندازه های کامل از کف چاله آسانسور تا زیر سقف موتورخانه
- پلان پشت بام ساختمان در محدوده چاهک آسانسور به منظور بررسی تأسیسات و تجهیزات احتمالی موجود در اطراف چاهک به شرکت طرف قرارداد ارائه شود
مرحله 3) بتن ریزی کف چاهک:
همانطوریکه در مرحله 1 اشاره شده پس از تکمیل مدارک مورد نیاز (در مرحله 2) با توجه به شرایط ساختمان و نوع آسانسور طرح اجرایی بتون ریزی کف چاهک به شرح ذیل به کارفرما ارائه خواهد شد.
- بتن مگر 10 سانتیمتر
- بتن آرمه کف و آرماتور بندی 30 سانتیمتر
مرحله 4 ) عملیات آهن کشی( سازه فلزی) چاهک آسانسور:
آهن کشی عبارت است از سازه فلزی در داخل چاهش آسانسور جهت استقرار براکت های مورد نیاز ریل های کابین و ریل های وزنه بر اساس نقشه طراحی شده توسط فروشنده آسانسور که بشرح زیر می باشد:
- تهیه نقشه اجرایی آهن کشی کامل چاهک
- تهیه لیست آهم آلات مورد نیاز
- نصب داربست فلزی مناسب جهت اجرای آهن کشی
- انجام آهن کشی با نظارت نماینده فنی شرکت فروشنده یا دستگاه نظارت ساختمان
- اجرای ضد زنگ آهن آلات پس از صدور گواهی انجام کار آهن کشی
معرفی آسانسور و مراحل طراحی آن (عناصر و جزئیات)
آسانسور (Elevator)، وسیله‌ای حیاتی و جدایی‌ناپذیر در ساختمان‌های امروزی است که حمل‌ونقل عمودی ایمن، سریع و راحت افراد و بار را بین طبقات مختلف امکان‌پذیر می‌سازد. با افزایش ارتفاع ساختمان‌ها و اهمیت روزافزون دسترسی‌پذیری برای همه افراد، از جمله سالمندان و افراد دارای معلولیت، آسانسور از یک وسیله لوکس به یک ضرورت مطلق تبدیل شده است. طراحی و نصب یک سیستم آسانسور، فرآیندی پیچیده و تخصصی است که نیازمند هماهنگی دقیق بین مهندسان معماری، سازه، مکانیک و برق و همچنین رعایت استانداردهای ملی و بین‌المللی ایمنی است. یک طراحی صحیح نه تنها ایمنی و عملکرد روان آسانسور را تضمین می‌کند، بلکه بر کارایی کلی ساختمان و رضایت کاربران نیز تأثیر مستقیم دارد.
اجزای اصلی یک آسانسور کششی
آسانسورها به طور کلی به دو دسته اصلی کششی و هیدرولیک تقسیم می‌شوند. آسانسورهای کششی به دلیل سرعت بالاتر و کارایی بهتر در ساختمان‌های بلند، رایج‌تر هستند. اجزای اصلی این نوع آسانسور عبارتند از:
- کابین (Car): اتاقکی است که مسافران یا بار را در خود جای می‌دهد. کابین از یک قاب فلزی به نام یوک (Sling) و دیواره‌ها، سقف و کف تشکیل شده است.
- چاه آسانسور (Hoistway): فضای عمودی است که کابین و وزنه تعادل در آن حرکت می‌کنند. دیوارهای چاه باید کاملاً صاف، مقاوم در برابر آتش و فاقد هرگونه برآمدگی باشند.
- موتور و گیربکس (Traction Machine): قلب سیستم آسانسور است که در موتورخانه (معمولاً در بالای چاه) قرار دارد. موتور، فلکه کششی را به حرکت درآورده و باعث بالا و پایین رفتن سیم بکسل‌ها می‌شود. آسانسورهای مدرن (MRL – Machine Room-Less) موتور کوچکی دارند که در داخل خود چاه نصب می‌شود.
- سیم بکسل‌ها (Hoisting Ropes): کابل‌های فولادی قدرتمندی هستند که از یک طرف به کابین و از طرف دیگر به وزنه تعادل متصل شده و از روی فلکه کششی موتور عبور می‌کنند.
- وزنه تعادل (Counterweight): مجموعه‌ای از وزنه‌های سنگین است که وزن آن تقریباً معادل وزن کابین به اضافه نیمی از ظرفیت آن است. وزنه تعادل، فشار روی موتور را به شدت کاهش داده و باعث صرفه‌جویی در مصرف انرژی می‌شود.
- ریل‌های راهنما (Guide Rails): ریل‌های فولادی T شکلی هستند که در طرفین چاه نصب شده و کابین و وزنه تعادل را در مسیری مستقیم و بدون لرزش هدایت می‌کنند.
- سیستم ترمز ایمنی (Safety Gear یا پاراشوت): مکانیزم ایمنی حیاتی است که در زیر یا روی یوک کابین نصب می‌شود. در صورتی که سرعت کابین از حد مجاز فراتر رود (مثلاً در صورت پاره شدن سیم بکسل‌ها)، این سیستم به صورت خودکار فعال شده و با قفل شدن روی ریل‌های راهنما، کابین را متوقف می‌کند.
- ضربه گیرها (Buffers): در کف چاه (چاهک) در زیر کابین و وزنه تعادل نصب می‌شوند تا در صورت عبور کابین از پایین‌ترین طبقه، انرژی آن را جذب کرده و از برخورد شدید جلوگیری کنند.
- تابلو فرمان (Controller): مغز الکترونیکی آسانسور است که تمام درخواست‌ها از طبقات را پردازش کرده، موقعیت کابین را کنترل می‌کند و دستورات لازم را به موتور و سایر اجزا صادر می‌نماید.
مراحل طراحی و انتخاب آسانسور
طراحی سیستم آسانسور باید از همان مراحل اولیه طراحی معماری ساختمان آغاز شود.
۱. تحلیل ترافیک (Traffic Analysis): اولین و مهم‌ترین گام، محاسبه تعداد، ظرفیت و سرعت مورد نیاز آسانسورهاست. این تحلیل بر اساس عواملی چون کاربری ساختمان (مسکونی، اداری، هتل)، تعداد طبقات، ارتفاع طبقات و جمعیت ساکن یا مراجع در ساعات اوج ترافیک انجام می‌شود. هدف، رساندن “زمان انتظار” (Waiting Time) مسافران به یک حد مطلوب (مثلاً زیر ۳۰ ثانیه در یک ساختمان اداری) است.
۲. تعیین مشخصات فنی: پس از تحلیل ترافیک، مشخصات کلیدی آسانسور تعیین می‌شود:
- ظرفیت: تعداد نفر یا وزن مجاز (مثلاً ۸ نفره / ۶۳۰ کیلوگرم).
- سرعت: بر حسب متر بر ثانیه (مثلاً ۱.۶ متر بر ثانیه). سرعت با افزایش ارتفاع ساختمان، بیشتر می‌شود.
- نوع درب: درب‌های تلسکوپی (از یک طرف بازشو) یا سانترال (از وسط بازشو). درب‌های سانترال سرعت باز و بسته شدن بالاتری دارند.
۳. طراحی ابعاد چاه و موتورخانه: بر اساس مشخصات آسانسور، مهندس معمار باید ابعاد دقیق چاه، چاهک (Pit) در پایین‌ترین قسمت و اورهد (Overhead) یا بالاسری (فضای خالی بالای آخرین توقف) را در نقشه‌های ساختمانی لحاظ کند. در صورت نیاز به موتورخانه، ابعاد آن نیز باید مطابق با استانداردها طراحی شود. این ابعاد برای نصب تجهیزات و فراهم کردن فضای ایمن برای سرویس‌کاران ضروری است.
۴. انتخاب سیستم و جزئیات نهایی: در این مرحله، نوع سیستم (کششی، هیدرولیک، MRL)، نوع تابلو فرمان، طراحی داخلی کابین (کف، دیواره، نورپردازی)، نوع شستی‌ها (دکمه‌ها) و سایر تجهیزات جانبی مانند سیستم‌های اعلام اضطراری و تهویه انتخاب می‌شوند.
رعایت دقیق این مراحل و همکاری نزدیک تیم طراحی، تضمین می‌کند که سیستم آسانسور نهایی، علاوه بر ایمنی کامل، پاسخگوی نیازهای ترافیکی ساختمان بوده و تجربه کاربری مطلوبی را برای ساکنان فراهم آورد.
پیشنهاد ویژه:
شما می توانید برای سفارش پایان نامه و پروپوزال و انجام پروژه های معماری در مقطع کارشناسی و کارشناسی ارشد با ما تماس بگیرید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.