دانلود پاورپوینت معرفی سیستم سازه ای D.T.B (فرآورده ای از جنس پلی پروپیلن)

سیستم  D.B.T  یک سیستم  سازه ای از نوع دال دو طرفه مجوف است که در آن با استفاده از قطعات پلیمری ماندگار، فضای خالی در درون بتون ایجاد می گردد به گونه ای که برش  مقطع این سیستم بصورت I شکل می گردد. استفاده از قطعات سبک پلیمری افزایش ضخامت سقف و به تبع آن اینرسی را با افزایش جزیی وزن سازه امکانپذیر می سازد. فروشگاه معماری نوین پروژه تخصصی ترین وب سایت معماری برای شما پاورپوینت معرفی سیستم سازه ای D.T.B (فرآورده ای از جنس پلی پروپیلن) را در 24 اسلاید (قابل ویرایش) برای شما آماده و تدوین کرده اند که به طور کامل با این سیستم و نحوه‌ی اجرا و مزایای استفاده آن آشنا خواهید شد.

فهرست مطالب:

• معرفی سیستم سازه ای D.T.B
• شرح سیستم
• شرح محصول
• D.T.B در ائین نامه های معتبر
• آیین نامه های مبنا در محاسبه سازه
• سوابق استفاده از سیستم
• سوابق استفاده از دال های مجوف در ایران
• نکات فنی طراحی سازه
• مصالح مورد استفاده در این سازه
• مقایسه کارکرد سیستم  D.B.T با سیستم های متداول
• جدول برآورد اولیه سازه با سیستم D.B.T
• دهانه قاب ها یا اجزای باربر
• بارهای مرده در ساختمان های متداول مسکونی
• توضیحات تکمیلی درباره سیستم
• نکات مهم اجرایی
• بتن ریزی
• میلگرد گذاری
• قالب بندی
• سیستم سازه ای D.B.T : مزایای اقتصادی
• استانداردها و تاییدیه ها

سیستم سازه ای D.T.B

معرفی سیستم سازه ای D.T.B:

D.B.T فرآورده ای از جنس  پلی پروپیلن است که از آن در جهت  ایجاد حفره در درون بتون استفاده می گردد. این محصول در اندازه های یک طبقه با ارتفاع 16 و 24 سانتیمتر و دو طبقه با ارتفاع 32، 40 و 48 سانتیمتر تولید می شود. در شکل زیر اجزای این محصول تشریح گردیده است.

سیستم سازه ای D.T.B

سوابق استفاده از سیستم:

سیستم سازه ای D.B.T در رده سیستم های دال مجوف و وافل می باشد. با توجه به جایگاه بسیار خوب سیستم های دال مجوف در کشورهای مختلف جهان و به ویژه کشورهای اروپایی، این سیستم نیز در جای جای جهان به ویژه در اروپا مورد استقبال گسترده ای قرار گرفته است و به دلیل  صرفه جویی بیشتر در مصرف بتون و میلگرد در مقایسه با سیستم های  مشابه، سهم بالایی از بازار را به دست آورده است. آنچه در ذیل  بدان اشاره شده است تنها چکیده ای از این واقعیت است.

سوابق استفاده از دال های مجوف در ایران:

• دال مجوف با مقطع T شکل:

این نوع سازه ها در ایران قدمت طولانی دارند و در  بسیاری از  پل های درون شهری و ساختمان های عمومی همچون دانشگاه ها و یا آمفی تئاترها مورد استفاده واقع شده اند.

• دال مجوف با مقطع I شکل :

این سیستم در ایران به صورت موردی به کار رفته است. به عنوان نمونه در احداث پل های دسترسی از بزرگراه شهید همت به  پارک پردیسان  از سیستم  مجوف تیردار استفاده شده است. همچنین پل شهر زیبا با روش دال مجوف تخت با ساختاری مشابه سیستم D.B.T  اجرا گردیده است. در احداث این پل ها از بشکه های توخالی جهت ایجاد حفره در درون بتون استفاده شده است.

اجرای سیستم سازه ای D.T.B

دانلود پاورپوینت معرفی سیستم سازه‌ای D.T.B (فرآورده‌ای از جنس پلی پروپیلن)

سیستم سازه‌ای D.T.B (Double Tee Block) که با نام‌های دیگری مانند دال‌های مجوف دوطرفه با قالب‌های ماندگار نیز شناخته می‌شود، یک روش نوین و بهینه برای اجرای دال‌های بتنی در ساختمان‌هاست. این سیستم بر پایه ایده حذف بتن غیرسازه‌ای در ناحیه کششی دال و جایگزینی آن با بلوک‌های توخالی و سبک از جنس پلی‌پروپیلن (Polypropylene) استوار است. نتیجه این نوآوری، یک دال مشبک دوطرفه است که ضمن حفظ ظرفیت باربری مشابه دال‌های توپر، دارای وزن بسیار کمتر، سرعت اجرای بالاتر و مزایای اقتصادی و فنی قابل توجهی است.

مبانی نظری پروژه: بهینه‌سازی مقاطع بتنی و صنعتی‌سازی ساختمان

درک سیستم D.T.B نیازمند آشنایی با دو اصل کلیدی در مهندسی سازه و ساخت‌وساز است:

1. بهینه‌سازی مقاطع بتنی (Optimization of Concrete Sections): در طراحی یک دال بتنی که تحت خمش قرار می‌گیرد، بتن در بالای تار خنثی (ناحیه فشاری) نقشی حیاتی و فعال دارد، اما بتن در پایین تار خنثی (ناحیه کششی) عملاً نقش سازه‌ای ایفا نمی‌کند (چون مقاومت کششی بتن ناچیز است و تمام کشش توسط میلگردها تحمل می‌شود). این بتن کششی، صرفاً به عنوان یک “پرکننده” عمل کرده و وزن مرده قابل توجهی را به سازه تحمیل می‌کند.
   • منطق دال‌های مجوف: سیستم D.T.B، مانند سایر سیستم‌های دال مجوف (مانند یوبوت یا کوبیاکس)، بر این منطق استوار است که می‌توان این بتن ناکارآمد را حذف کرد و به جای آن، یک فضای خالی ایجاد نمود. این کار بدون کاهش مقاومت خمشی دال، وزن آن را به طور چشمگیری (تا ۳۰-۴۰ درصد) کاهش می‌دهد. کاهش وزن مرده دال، به نوبه خود باعث سبک‌تر شدن تیرها، ستون‌ها و فونداسیون شده و صرفه‌جویی قابل توجهی در مصرف بتن و فولاد در کل سازه را به همراه دارد.
   • ایجاد شبکه تیرچه‌های I شکل: با قرار دادن بلوک‌های D.T.B در کنار هم، یک شبکه متعامد از تیرچه‌های I شکل در دو جهت ایجاد می‌شود. این مقاطع I شکل، از نظر سازه‌ای بسیار کارآمد هستند، زیرا بیشترین مصالح (بتن) در بال فشاری بالا و بیشترین فولاد در ناحیه کششی پایین متمرکز شده است.
2. صنعتی‌سازی و پیش‌ساختگی (Industrialization & Prefabrication): این رویکرد به دنبال افزایش سرعت، کیفیت و ایمنی در ساخت‌وساز و کاهش هزینه‌ها و خطاهای انسانی از طریق تولید کارخانه‌ای و مونتاژ در محل است.
   • قالب‌های ماندگار: بلوک‌های پلی‌پروپیلنی D.T.B به عنوان “قالب‌های ماندگار” عمل می‌کنند. این بدان معناست که پس از بتن‌ریزی، این بلوک‌ها در جای خود باقی می‌مانند و بخشی از ساختار دائمی سقف را تشکیل می‌دهają. این امر نیاز به قالب‌بندی‌های پیچیده چوبی یا فلزی و فرآیند دشوار قالب‌برداری را از بین می‌برد.
   • مدولار بودن و سرعت اجرا: بلوک‌ها به صورت مدولار و با وزن بسیار کم (قابل حمل توسط یک کارگر) تولید می‌شوند و به راحتی و با سرعت بالا در کنار هم چیده می‌شوند. این ویژگی، سرعت اجرای سقف را به شدت افزایش می‌دهد.

اجزا و مراحل اجرای سیستم D.T.B

اجزای اصلی:

• بلوک D.T.B: یک بلوک توخالی از جنس پلی‌پروپیلن بازیافتی که دارای پایه‌هایی برای قرارگیری روی قالب کف و شیارهایی برای عبور میلگردهای تحتانی است. شکل این بلوک‌ها معمولاً به گونه‌ای است که در کنار هم قفل می‌شوند و یک سطح یکپارچه را ایجاد می‌کنند.
• آرماتورهای تحتانی و فوقانی: شبکه میلگردهای کششی در پایین (بین بلوک‌ها) و شبکه میلگردهای حرارتی و فشاری در بالای بلوک‌ها قرار می‌گیرد.
• بتن: فضای بین بلوک‌ها (تیرچه‌ها) و لایه بتنی رویی را پر می‌کند.

مراحل اجرا:

1. قالب‌بندی کف: ابتدا یک سطح صاف و یکپارچه با استفاده از قالب‌های چوبی، فلزی یا پلیمری در زیر سقف اجرا می‌شود.
2. اجرای آرماتورهای تحتانی: شبکه اول آرماتورهای کششی در کف قالب و در محل تیرچه‌های طولی و عرضی قرار داده می‌شود.
3. چیدن بلوک‌های D.T.B: بلوک‌های پلیمری به راحتی و با سرعت بر روی شبکه آرماتور تحتانی و مطابق با نقشه چیده می‌شوند.
4. اجرای آرماتورهای فوقانی: شبکه دوم آرماتورها بر روی بلوک‌ها قرار داده می‌شود.
5. بتن‌ریزی: بتن‌ریزی در یک مرحله انجام شده و تمام فضاهای خالی بین بلوک‌ها و دال فوقانی را پر می‌کند.
6. قالب‌برداری: پس از رسیدن بتن به مقاومت کافی، قالب‌های کف باز می‌شوند و یک سقف با سطح زیرین صاف (به دلیل وجود بلوک‌ها) آماده نازک‌کاری است.

مزایا:

• کاهش وزن مرده سازه: منجر به صرفه‌جویی در مصرف فولاد و بتن در کل اسکلت و فونداسیون می‌شود.
• افزایش سرعت اجرا: به دلیل سبکی بلوک‌ها و حذف قالب‌بندی‌های پیچیده.
• عملکرد لرزه‌ای بهتر: کاهش جرم ساختمان، نیروی زلزله وارد بر آن را کاهش می‌دهد.
• عایق صوتی و حرارتی: هوای محبوس شده در داخل بلوک‌ها به عنوان یک عایق عمل می‌کند.
• حذف تیرچه‌های پیش‌ساخته: برخلاف سقف‌های تیرچه-بلوک، نیازی به تولید، حمل و نصب تیرچه‌های سنگین نیست.
• امکان حذف تیرهای میانی: به دلیل عملکرد دوطرفه، این دال‌ها می‌توانند دهانه‌های بزرگ‌تری را بدون نیاز به تیرهای آویزدار میانی پوشش دهند که این امر انعطاف‌پذیری بیشتری را در معماری داخلی فراهم می‌کند.

محدودیت‌ها:

• کنترل کیفیت بتن: بتن باید دارای روانی مناسب باشد تا تمام فضاهای زیر و بین بلوک‌ها را به خوبی پر کند.
• محدودیت در دهانه‌های بسیار بزرگ: برای دهانه‌های بسیار بزرگ، سیستم‌های دیگری مانند سقف‌های پس‌کشیده ممکن است اقتصادی‌تر باشند.

نتیجه‌گیری

سیستم سازه‌ای D.T.B نمونه‌ای موفق از مهندسی هوشمندانه است که با یک ایده ساده—حذف بتن ناکارآمد—به مزایای متعددی در زمینه وزن، سرعت، هزینه و عملکرد دست می‌یابد. این سیستم، با تلفیق اصول بهینه‌سازی سازه‌ای و مزایای صنعتی‌سازی، یک راه‌حل کارآمد و مدرن برای اجرای دال‌های ساختمانی ارائه می‌دهد که می‌تواند به ارتقاء کیفیت و بهره‌وری در صنعت ساختمان کمک شایانی نماید.

فروشگاه معماری نوین پروژه تخصصی ترین وب سایت معماری آماده ارائه خدمات در حوزه پروژه معماری، پاورپوینت معماری (تمامی دروس معماری)، رساله های معماری، فیلم آموزشی معماری و … می باشد تا دانشجویان رشته معماری را همراهی و راهنمایی کنند.