دانلود رساله طراحی پیاده راه

رساله طراحی پیاده راه شامل 7 فصل در 170 صفحه به صورت فایل word (قابل ویرایش) که یکی دیگر از رسال های موجود در فروشگاه معماری نوین پروژه می باشد. هدف نهایی در این پژوهش ارتقا و افزایش حضور شهروندان به صورت پیاده در فضای شهری در محدوده مورد نظر می باشد.  جهت رسیدن به این هدف کل اهداف ویژه و خردی همچون بررسی مولفه ها و فاکتور های تاثیر گذار در افزایش فعالیت پیاده و نیز انواع فعالیت فیزیکی و همچنین الگوها و فرایند بارطراحی خیابان و اصلاح عرصه عمومی و فضای شهری در نظر گرفته شده است.

فروشگاه معماری نوین پروژه تخصصی ترین وب سایت معماری ارائه دهنده پروژه تمامی دروس دانشگاهی و پایان نامه های معماری در ایران می باشد. برای دریافت پروژه کامل مربوط به این رساله با کلیک بر روی طراحی پیاده راه پروژه را مشاهده و خریداری کنید.

سرفصل های رساله

• فصل اول: كليات تحقیق.. 2
• فصل دوم :مبانی نظری… 18
• فصل سوم. 95
• بخش چهارم :بررسی نمونه های موردی… 166
• بخش پنجم.. 176
• فصل ششم.. 184
• فصل ششم.. 184
• فصل هفتم.. 218

اهميت موضوع

يکي از تحولات اخير در گرايش هاي جديد شهرسازي جهان، توجه به حرکت پياده و نيازهاي آن به عنوان يک موضوع فراموش شده مهم شهري است. بي توجهي به نقش اجتماعي ، اقتصادي و معماري خيابان و توجه صرف به حرکت سواره و حل مسايل مختلف آن و غفلت از ساماندهي و برنامه ريزي براي حرکت پياده، يکي از نقايص شهرسازي معاصر محسوب مي شود.

در 30 اخير اين تفکر مورد انتقادات اساسي قرار گرفته چرا که در نتيجه اوج گيري و حاد شدن مشکلات شهري مانند آلودگي زيست محيطي شهري ، دشواري رفت و آمد و مشکلات ترافيکي، ناامني و کاهش ايمني راه ها ، انحطاط و فرسودگي روز افزون مراکز تاريخي شهرها ، افت کيفيت فضاهاي شهري ، افول ارزش هاي بصري و ازدياد گرايش به رويکرد پايداري شهري … واکنش هاي گسترده اي عليه سلطه حرکت موتوري و کاهش تحرکات پياده در جهان به وجود آمده است.

فهرست مطالب

• 1-1-مقدمه. 3

فصل اول: كليات تحقیق.. 2

• 1-2-شرح مسئله. 5
• 1-3- اهميت موضوع.. 7
• 1-4-اهداف پروژه. 8
• 1-5-سؤالات تحقیق: 8
• 1-6- ادبيات و پيشينه موضوع.. 9
• 2-7-نوع و روش انجام کار. 16

فصل دوم :مبانی نظری… 18

• (فضا ، فضای شهری، خیابان، پیاده راه). 18
• مقدمه. 19
• 2-1- مفهوم فضا (Space). 19
• 2-2- فضای فیزیکی و اجتماعی.. 21
• 2-3- بازخوردهای تعریف فضا در شهر. 21
• 2-4- فضای شهری… 22
• 2-5 فعالیت پیاده روی در شهر: 26
• 2-6- زمینه های تاریخی شکل گیری فضای شهری… 28
• 2-7- تقسیم بندی فضاهای شهری… 31
• 2-7-1- فضاهاي قدسي و غیر قدسی.. 31
• 2-7-2- فضاهاي عمومی.. 32
• 2-7-3- فضاهای خصوصی.. 33
• 2-7-5- فضاهای باز و بسته. 33
• 2-7-6- فضاهاي کارکردی… 33
• 2-7-7- فضاهاي جغرافیایی.. 34
• 2-8- جمع بندی موضوع فضا و فضای شهری… 34
• 2-9- عرصه یا فضای عمومی شهری… 35
• 2-9-1- مفهوم شناسی عرصه عمومی شهری… 36
• 2-9-2- محتوا و کارکرد فضای عمومی شهری… 37
• 2-9-3-عدم کفایت تعریف موجود از محتوای فضای شهری. 40
• 2-9-4- گونه شناسی فضاهای عمومی شهری… 41
• 2-10- خیابان؛ یک فضای شهری خطی.. 42
• 2-10-1- تاریخچه و معنی و مفهوم عام خیابان.. 43
• 2-10-2- خیابان در ایران.. 45
• 2-10-3-  اجزا و عناصر كالبدي… 45
• 2-10-4-  ويژگي هاي عملكردي… 46
• 2-10-5-  جايگاه در ساختار شهر. 47
• 2-11- نقش، عملکرد و انواع خیابان به عنوان یک فضای شهری… 48
• 2-12-توقعات موردي از خيابان شهري… 48
• 2-12–1- سرزندگي.. 49
• 2-12-4-انعطاف…. 49
• 2-12-5-خاطره انگيزي… 50
• 2-12-6-ايمني.. 50
• 2-13ویژگی های خیابان خوب… 51
• 2-13-1- جذابیت و ویژگی های بصری خیابان.. 51
• 2-13-2- تعریف پذیری… 52
• 2-13-3-   فضای سبز دو طرف خیابان.. 52
• 2-13-4- تنوع.. 52
• 2-13-5- تبلیغ های خیابانی.. 52
• 2-13-6- شفافیت…. 53
• 2-13-7- کیفیت کل محیط فیزیکی.. 53
• 2-14- کاربری های خیابان.. 53
• 2-14-1- عابران و قابلیت پیاده روی… 54
• 2-14-2- مکان هایی در خیابان.. 54
• 2-15- طراحی فضاهای خیابانی.. 55
• 2-16- بررسی نظریات اندیشمندان پیرامون فضای شهری( با تأکید بر خیابان). 56
• 2-17- نظریه های اندیشمندان.. 56
• 2-18- پیاده راه های شهری(مفهوم ، تحولات و….). 60
• 2-18-1- خیابان مخصوص عابرین پیاده. 60
• 2-18-2- شناخت مفاهیم مرتبط با پیاده راه. 63
• 2-18-2-1- هنجار پیاده. 63
• 2-18-2-2- قابلیت پیاده روی ( تعاریف و اشارات). 63
• 2-18-2-3- تعریف پیاده راه. 64
• 2-19- انواع پیاده راه. 65
• 2-19-1- مسیرهای پیاده به صورت تمام وقت…. 65
• 2-19-2- مسیرهای پیاده به صورت نیمه وقت…. 66
• 2-19-3- خیابان با ترافیک کند.. 66
• 2-20-انواع محدودههای پیاده تجاری… 66
• 2-21- ویژگی های پیاده. 67
• 2-21-1- ویژگی های عابر پیاده (انسان). 67
• 2-22- ویژگی های جریان حرکت پیاده. 67
• 2-23-مزایا، معایب و موانع پیاده محوری… 69
• 2-23-1- مزایای پیاده محوری… 69
• 2-23-2-  ارتقاء کیفیت دسترسی.. 70
• 2-23-3-   بهبود وضعیت اقتصادی… 70
• 2-23-4-   ارتقای وضعیت امنیت و سلامت…. 70
• 2-24- مؤلفه‌های سازنده پیاده راه. 71
• 2-24-1- عابر پیاده. 71
• 2-24-2-  معبر. 72
• 2-24-3-  فعالیت‌ها و کاربری‌های شهری… 72
• 2-25- محتوا و کارکردهای گوناگون پیاده راه. 74
• 2-25-1-  پیاده راه به‌عنوان یک مکان استراحت…. 74
• 2-25-2-  پیاده راه به‌عنوان یک مکان تفریحی (بازی و سرگرمی). 75
• 2-25-3-پیاده راه به‌عنوان یک فضای تجاری و خرید.. 75
• 2-25-4- پیاده راه، محلی برای ارائه آثار فرهنگی – هنری… 75
• 2-26- سیر تحولات تاریخی پیاده راه در جهان.. 76
• 2-26-1- تا قبل عصر صنعت…. 76
• 2-27- سیر تحولات پیاده راه در ایران.. 78
• 2-28- طرح جامع عابر پیاده. 80
• 2-29 آرام سازی ترافیک در شهر و ارتقاء پیاده مداری… 81
• 1-2-29 گذرگاه عابرپياده با قابليت ديد مناسب…. 82
• 2-2-29 مسدود و محدود كننده هاي دسترسي به معابر. 82
• 3-2-29 مشخصات فيزيكي معابر. 82
• 4-2-29 مشخصات هندسي معابر. 82
• 2-30 – ضوابط آرامسازي ترافيك معابر شهري… 82
• 2-31- جمع بندی  و نتیجه گیری… 83
• 1-2-31- فضای عمومی.. 83
• 2-2-31-  خیابان.. 85
• 3-2-31-  پیاده راه ها 85
• 4-2-31- هشت اصل مهم در طراحی پیاده راه. 86
• 1-  ابعاد مناسب…. 86
• 2 – سطوح کیفیت…. 87
• 3- زهکشی کارآمد.. 88
• 4- دسترسی همگانی.. 89
• 5-  ارتباطات ایمن.. 90
• 6- فضاهای جذاب… 91
• – 7 امنیت دائمی.. 92
• – 8   علائم شفاف…. 93

فصل سوم. 95

• شناخت وضع موجود. 95
• 3-1- شناخت کلی شهر و ناحیه. 96
• 3-1-1- معرفی موقعیت جغرافیایی و کالبدی و اقلیمی.. 96
• 3-1-1-1-معرفی استان کردستان.. 96
• 3-1-1-2- نظام تقسیمات استانی.. 96
• 3-2 معرفی شهرستان سنندج.. 97
• 3-2-1- معرفی شهر سنندج.. 97
• 3-3- تقسیمات شهری… 98
• 3-4- تدقیق محدوده مورد مطالعه : 100
• 3-5-شیب محدوده مورد مطالعه : 101
• 3-6-کیفیت ابنیه و درجه‌ استحكام بناها در محدوده مورد مطالعه. 102
• 3-7-سلسله مراتب شبکه ارتباطی محدوده هسته مرکزی شهر سنندج.. 104
• 3-8- بررسي خدمات حمل و نقل در محدوده مطالعاتي.. 105
• 3-9- شبکه های حمل و نقل عمومی.. 105
• 3-10- مسیر های پیاده محور. 106
• 3-11- شبكه‌هاي ارتباطي اصلي و دسترسي‌ها 107
• 3-12-خيابان هاي اصلي.. 107
• 3-12-1– مسيرهاي محلي.. 107
• -3-12-2-محورهاي فعاليتي( بررسي نقشه شناختي/ منظر ذهني): 148
• 3-13-لكه‌هاي بزرگ‌مقياس عملكردي… 149
• 3-13-1- بناهاي اصلي عمومي: 149
• 3-13-2- بازشناسي فضاهاي باز همگاني.. 150
• 3-14- بررسي و شناسايي محوطه‌ها، بناها و عناصر تاريخي و ارزشمند در محدوده. 151
• 3-15-بررسی کلی تعدادی از عناصر شاخص و ساختمانهای دارای ارزش معماری در محدوه مطالعاتی.. 152
• 3-15-2- عمارت مشیر دیوان.. 153
• 3-15-3- موزه سنندج (عمارت سالار سعید) دوره قاجار. 154
• 3-16-نتیجه گیری… 155
• 3-17- نتیجه گیری… 165

بخش چهارم :بررسی نمونه های موردی… 166

• 4-1- نمونه های خارجی.. 167
• 4-1-1- اسن آلمان؛ پیشرو شهرهای اروپایی.. 167
• 4-1-2- تجربه انگلستان در ایجاد پیاده راه. 168
• 4-1-4-تجربه کلمبیا در ایجاد پیاده راه. 171
• 4-1-5- شانزِلیزه(champs elysees )- فرانسه. 171
• 4-2- نمونه های داخلی.. 173
• 4-2-1- پیاده راه تربیت، تبریز. 173
• 4-2-2- پیاده راه مقصودیه تبریز. 175

بخش پنجم.. 176

• تجزیه و تحلیل و مکان یابی بستر طرح.. 176
• 5-1- دسترسی به شبکه های  ارتباطی.. 177
• 5-1-1- دسترسی به شبکه های ارتباطی اصلی.. 177
• 5-1-2- دسترسی به مسیر های ارتباطی فرعی (جمع و پخش کننده). 177
• 5-1-3- کاربری زمین.. 178
• 5-2- خيابان امام خميني.. 179
• 5-3- ايمني ترافيكي (تراكم ترافيك ). 180
• 5-4– ايمني ترافيكي (عرض محورها). 181
• -5-5– اغتشاشات بصری… 181
• 5-6-وجود نقاط عطف عملکردی و جمعیتی.. 182
• 6-6-اختلاط کاربری… 183

فصل ششم.. 184

• روش تحقیق، تحلیل و نتایج پرسش نامه ، ارائه چارچوب طراحی.. 184
• 6-1- طرح ريزي… 185
• 6-1-1-برنامه فيزيكي باز طراحی خیابان با تاکید بر افزایش فعالیت پیاده (مطالعه موردی :طراحی خیابان امام ). 187
• ج- ويژگيهاي نما در معماري بافت كهن سنندج.. 188
• 3-بناهای دو طبقه:   عمارت آصف سنندج- خانه معمار باشی.. 195
• ه- سردرب ها در بافت کهن سنندج.. 200
• 6-2- تشريح روش و متدولوژي پژوهش…. 204
• 6-3- استخراج شاخص‌های تأثیرگذار بر پياده مداري… 205
• 6-4- نتیجه یافته‌های پژوهش…. 214
• 6-6-  نتیجه گیری… 215

فصل هفتم.. 218

• نقشه ها و مدارک طراحی.. 218
• پیوست…. 230
• پرسشنامه استفاده شده در تحقیق.. 230
• منابع: 233
• Abstract  242

رساله طراحی پیاده راه: بازآفرینی فضای شهری در مقیاس انسانی

در شهری که دهه‌ها تحت سلطه اتومبیل بوده است، طراحی پیاده‌راه یک اقدام انقلابی برای بازپس‌گیری فضا به نفع انسان است. رساله طراحی پیاده‌راه، تنها به ترسیم یک مسیر برای راه رفتن نمی‌پردازد؛ بلکه به خلق یک “مکان” می‌اندیشد. مکانی برای توقف، گفتگو، بازی، خرید و تجربه زندگی شهری. این رساله، معماری را از مقیاس ساختمان‌ها فراتر برده و به طراحی فضای بین آن‌ها، یعنی جایی که زندگی عمومی در آن جریان دارد، می‌پردازد.

اصل بنیادین در این طراحی، انسان‌محوری است. تمام تصمیمات، از انتخاب جنس کف‌پوش تا ارتفاع چراغ‌های روشنایی، باید بر اساس راحتی، ایمنی و لذت عابر پیاده اتخاذ شود. کف‌سازی باید صاف، بدون لغزندگی و کاملاً دسترس‌پذیر برای همه افراد، از جمله سالمندان، کودکان و افراد دارای معلولیت باشد. عرض مسیر باید به گونه‌ای باشد که هم امکان حرکت روان جمعیت را فراهم کند و هم فضاهایی برای توقف و نشستن ایجاد نماید.

جزئیات و عناصر شهری، شخصیت یک پیاده‌راه را می‌سازند. مبلمان شهری مانند نیمکت‌ها، سطل‌های زباله، آبخوری‌ها و پایه‌های دوچرخه، باید به صورت یکپارچه و هماهنگ طراحی شده و در مکان‌هایی استراتژیک قرار گیرند. نیمکت‌ها باید رو به فعالیت‌ها و مناظر جذاب باشند تا تعامل اجتماعی را تشویق کنند. روشنایی در شب نقشی دوگانه دارد: تامین امنیت و ایجاد یک اتمسفر دلنشین و دعوت‌کننده.

عناصر طبیعی مانند درختان، گیاهان و آب، زندگی و طراوت را به کالبد سخت شهر تزریق می‌کنند. درختان سایه‌انداز، در تابستان از شدت گرما می‌کاهند و یک سقف سبز طبیعی ایجاد می‌کنند. استفاده از آب‌نماها یا جوی‌های کم‌عمق، علاوه بر زیبایی بصری، به تلطیف هوا و ایجاد صدای آرامش‌بخش کمک می‌کند. این عناصر، پیاده‌راه را به یک واحه شهری تبدیل می‌کنند که شهروندان برای فرار از شلوغی به آن پناه می‌برند.

یک پیاده‌راه موفق، دارای لبه‌های فعال (Active Edges) است. یعنی جداره ساختمان‌های اطراف آن باید پر از ورودی مغازه‌ها، کافه‌ها و رستوران‌ها باشد. این تعامل میان فضای عمومی پیاده‌راه و فعالیت‌های خصوصی داخل ساختمان‌ها، به فضا سرزندگی و امنیت می‌بخشد (نظارت طبیعی). در نهایت، رساله طراحی پیاده‌راه به دنبال ارائه یک چارچوب برای خلق فضاهایی است که پیاده‌روی را نه فقط به عنوان یک روش جابجایی، بلکه به عنوان یک فعالیت لذت‌بخش و یک تجربه اجتماعی غنی، ترویج می‌کند.