رساله طراحی ترمینال مسافربری شامل 7 فصل در 143 صفحه به صورت فایل word می باشد. در اين رساله در فصل اول به شناخت موضوع و انواع پایانه های مسافربری، در فصل دوم به شناخت بستر و ویژگی های ان و در فصل های دیگر ویژگی هایی همچون نمونه های مشابه، برنامه فیزیکی و در اخر به تحویل و نحوه ارائه پروژه اشاره کرده است که هرکدام را در فصل های جدا به صورت مفصل مورد بحث قرار داده است. فروشگاه معماری نوین پروژه تخصصی ترین وب سایت معماری ارائه دهنده پروژه تمامی دروس دانشگاهی و پایان نامه های معماری در ایران می باشد. برای دریافت پروژه کامل مربوط به این رساله با کلیک بر روی ترمینال مسافربری پروژه را مشاهده و خریداری کنید.
سرفصل های رساله
- فصل اول : شناخت موضوع
- فصل دوم : شناخت بستر
- فصل سوم :استاندارد های طراحی
- فصل چهارم :بررسی نمونه های مشابه
- فصل پنجم :برنامه ریزی فیزیکی
- فصل ششم : ارائه آلترناتیو ها و انتخاب آلترناتیو بهینه
- فصل هفتم:ارائه طرح نهایی
چکیده
یکی از اجزاء اصلی سیستم های حمل و نقل ،پایانه ها هستند که نقش عمده ای در تعیین هزینه و عملکرد سیستم دارند .وظایف پایانه ها عبارت اند از ذخیره،جمع آوری ،توزیع و سرویس دهی به وسایل نقلیه. امکانات ترمینال برای پارک ،بارگیری و تخلیه کالا و مردم از اجزاءضروری حمل و نقل خیابانی است .کارائی حرکت و امکانات مناسب برای وسایل نقلیه در هنگام توقف در حقیقت دو روی یک سکه هستند.لازم است شرایط مناسب جهت ورود و خروج مسافرین به پایانه ها در نظر گرفته شود .از اصول مهم پایانه ها تجزیه و تحلیل زمان انتظار مسافرین در آنها می باشد.
فهرست مطالب
- چکیده پروژه
- پیشگفتار
- مقدمه 1
فصل اول: شناخت موضوع
- بخش اول: تعریف و انواع پایانه 3
- 1 1 1 پایانه های مسافربری 3
- 2 1 1 پایانه های بار و کالا 4
- 3 1 1 پایانه های اتوبوس محلی 4
- پایانه های اتوبوس اصلی سرویس دهنده کشوری 4
- بخش دوم:ظرفیت و اندازه پایانه ها 4
- بخش سوم:اصول مهم طراحی در پایانه ها 5
- 1 3 1 اصل ایمنی 5
- 2 3 1 اصل امنیت 5
- 3 3 1 اصل دسترسی آسان 5
- 4 3 1 اصل تمرکز 6
- 5 3 1 خوانایی فضاهای پایانه 6
- 6 3 1 سازگاری فعالیت پایانه با کاربری های اطراف 6
- 7 3 1 انطباق ظرفیت شبکه ارتباطی پایانه با سفرهای جذب شده توسط پایانه 6
- 8 3 1 پیش بینی فضای ذخیره برای گسترش پایانه در آینده 6
- 9 3 1 نتیجه گیری 6
فصل دوم: شناخت بستر
- بخش اول: معرفی اجمالی استان آذربایجان غربی
- بخش دوم: پیشینه تاریخی استان 9
- بخش سوم :شهرستان پیرانشهر11
- 1 3 2 زبان و مذهب 11
- 2 3 2 کشاورزی و منابع طبیعی و دامپروری 12
- 3 3 2 امور اجتماعی 12
- 1 3 3 2 سواد 12
- 2 3 3 2 آموزش و پرورش 12
- 4 3 2 امور تولیدی و اقتصادی 12
- 1 4 3 2 منابع آب و خاک 12
- 2 4 3 2 صنعت و معدن 12
- 3 4 3 2 راه و ترابری 12
- بخش چهارم:مشخصات اقلیمی و آب و هوا 13
- 1 4 2 نکات کلی درباره اقلیم سرد وکوهستانی
- 2 4 2 ویژگی های معماری بومی مناطق سرد وکوهستانی 14
- بخش پنجم:ناهمواری ها 16
- بخش ششم:بادها 16
- بخش هفتم:معیارهای تصمیم گیری در طراحی مقدماتی معماری 19
- 1 7 2 تناسب ساختمان و شکل منطقه دنباله 21
- 2 7 2 نکات 21
- 1 2 7 2 راه حل های عمومی 21
- 2 2 7 2 راه حل های اختصاصی 21
- 3 7 2 نقش مناطق ایرودینامیکی اطراف ساختمان در تهویه طبیعی 22
- 4 7 2 رهنمودهای عملی برای طراحی 23
- 5 7 2 تعیین جهت استقرار ساختمان 24
- 8 2 نتیجه گیری 25
فصل سوم:استاندارد های طراحی
- بخش اول:ارتباط عناصر متحرک و انواع حرکت 29
- 29 1 1 3 دیاگرام شماره 1
- 31 2 1 3 دیاگرام شماره 2
- 31 3 1 3 دیاگرام شماره 3
- 31 4 1 3 دیاگرام شماره 4
- 31 5 1 3 دیاگرام شماره 5
- بخش دوم:ترکیب های مختلف پایانه 36
- 1 2 3 ترکیب خطی 36
- 2 2 3 ترکیب شاخه ای 39
- 3 2 3 ترکیب مدور 41
- 4 2 3 نوع ترکیبی 42
- بخش سوم:طرز قرارگیری اتوبوس ها در ترمینال 43
- 1 3 3 شیوه موازی 44
- 2 3 3 شیوه عمودی 45
- 3 3 3 شیوه دندانه ای خطی) 45 درجه ( 46
- 4 3 3 شیوه دندانه ای شعاعی 46
- 5 3 3 نتیجه گیری 46
فصل چهارم :بررسی نمونه های مشابه
- بخش اول :نمونه های داخلی 51
- 1 1 4 ترمینال کاوه اصفهان 51
- 2 1 4 پایانه مسافربری همدان 53
- 3 1 4 بررسی یک طرح دانشجویی 57
- بخش دوم:نمونه های خارجی 68
- 1 2 4 ترمینال اتوبوس در هیلوا اسپانیا 68
- 2 2 4 نتیجه گیری 68
فصل پنجم:برنامه ریزی فیزیکی
- بخش اول :برنامه فیزیکی 74
- بخش دوم :آنالیز و معرفی سایت 81
- بخش سوم:تحلیل سایت 81
- 1 3 5 وضعیت اتوبوسرانی شهرستان پیرانشهر 82
- 2 3 5 مزایای سایت مورد نظر 83
- 3 3 5 اهداف در طراحی ایستگاه 84
- 4 3 5 نتیجه گیری 84
فصل ششم : ارائه آلترناتیو ها و انتخاب آلترناتیو بهینه
- 86 1 6 آلترناتیو شماره 1
- 86 1 6 آلترناتیو شماره 2
- 87 1 6 آلترناتیو شماره 3
- 1 6 تیجه گیری 87
فصل هفتم: ارائه طرح نهایی
- مدارک فنی
- رندر
- منابع
رساله طراحی ترمینال مسافربری: تمرکز بر تجربه انسان و سیرکولاسیون داخلی
اگر مقاله قبلی به پایانه از منظر کلان و شهری مینگریست، رساله “طراحی ترمینال مسافربری” به درون ساختمان وارد میشود و بر تجربه انسانی و مقیاس خرد تمرکز میکند. چالش اصلی در اینجا، طراحی فضایی است که بتواند اضطراب و سردرگمی ذاتی سفر را کاهش داده و تجربهای آرام، روان و خوانا برای مسافران، از لحظه ورود تا رسیدن به سکوی حرکت، فراهم آورد.
مهمترین اصل در این رویکرد، خوانایی و مسیریابی (Wayfinding) است. مسافر باید بتواند به صورت غریزی و با حداقل نیاز به تابلوهای راهنما، مسیر خود را پیدا کند. این هدف از طریق استراتژیهای معماری مانند ایجاد یک مسیر حرکتی اصلی و واضح، استفاده از نشانههای بصری (مانند تغییر رنگ یا جنس کفسازی)، جهتدهی فضا به سمت نقاط کلیدی (مانند گیشههای بلیط و ورودی سکوها) و بهرهگیری از نور طبیعی برای روشن کردن مسیرهای اصلی، محقق میشود. پلان ترمینال باید داستانی خطی و قابل فهم برای کاربر روایت کند.
محور دوم، طراحی فضاهای انتظار و توقف است. این فضاها دیگر نباید به صورت سالنهای بیروح با ردیفهای صندلی خشک و یکنواخت طراحی شوند. یک ترمینال مدرن، فضاهای متنوعی برای انواع مسافران ارائه میدهد: فضاهای آرام برای مطالعه یا استراحت، میزهایی برای کار با لپتاپ، فضاهای بازی برای کودکان، و کافهها و رستورانهایی با محیط دلنشین. کیفیت این فضاها، از جمله راحتی مبلمان، دسترسی به پریز برق و اینترنت، و چشمانداز به بیرون، تاثیر مستقیمی بر رضایت مسافر دارد.
سومین جنبه، مدیریت جریانهای حرکتی است. در یک ترمینال شلوغ، تفکیک مسیرهای مسافران ورودی، مسافران خروجی، بدرقهکنندگان و کارکنان، برای جلوگیری از تداخل و ازدحام ضروری است. این رساله به تحلیل دقیق دیاگرامهای حرکتی و ارائه راهکارهایی برای ایجاد جریانهای موازی و بدون برخورد میپردازد. همچنین، تفکیک کامل مسیر حرکت عابر پیاده از وسایل نقلیه (اتوبوسها و تاکسیها) در محوطه بیرونی، یک اصل خدشهناپذیر برای تامین ایمنی است.
در نهایت، این رویکرد به جزئیات طراحی داخلی، آکوستیک فضا (برای کنترل همهمه و سروصدا)، سیستمهای اطلاعرسانی دیجیتال و طراحی نورپردازی توجه ویژهای دارد تا اطمینان حاصل شود که ترمینال نه تنها کارآمد، بلکه از نظر حسی نیز فضایی خوشایند و انسانی است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.