پاورپوینت تحلیل شکل و فرم شهر در 32 اسلاید کامل به برسی یکی از موضوعات مهم در شهرسازی پرداخته است که در وب سایت معماری نوین پروژه موجود می باشد. شکل شهر در حقیقت ظرفی است که امکان می دهد فعالیت های شهری در آن به وقوع بپیوندد. از نظر جغرافی دانان شکل شهر فقط مرفولوژی شهر است به این معنی که شکل شهر در برگیرنده بافت فیزیکی، عملکردهای اداری ، صنعتی و مجموع ساختمان هایی است که معرف فضایی پدیده های شهری هستند و در واقع فضایی است که فعالیت های گوناگون و استخوان بندی اصلی شهر در آن شکل میگیرد. فروشگاه معماری نوین پروژه تخصصی ترین وب سایت معماری ارائه دهنده پروژه معماری تمامی دروس دانشگاهی و پایان نامه های معماری در ایران می باشد.
فهرست مطالب
- تعریف شکل شهر
- اهمیت شکل شهر
- تحلیل شکل شهر
- انواع شکل شهر
- از دید نوع شبکه های ارتباطی
- معیارهای شکل خوب شهر
- ساختار کلان انواع مدل های شهری
- شهر مرکزی
- شهر ستاره ای
- شهر اقماری
- شبکه چند مرکزی یا شهر منطقه ای
متن پاورپوینت تحلیل شکل و فرم شهر
در این بخش به بررسی وتحلیل شکل شهر از دید کلی یا همان ساختار کلان مدل های شهری می پردازیم .در این جا این مدل ها به طور کلی و به ترتیب فهرست مدل های سکونت گاهی لینچ و با بحث ساختار کلان چنین مدل های شهری ارائه شده اند. فرض بر این است که کلیه این شهرها جمعیت مشابهی و رای اندازه راحت مثلآ 250 هزار یا 500 هزار نفر را در خود جای میدهند. مدل های مربوط به الگوهای مقیاس خرد که جزئی از مدل های مقیاس کلان هستند خارج از این بررسی می باشند.
معیارهای شکل خوب شهر
- سرزندگی: شکل شهر از عملکردهای حیاتی، نیازهای بیولوژیکی و توانایی های انسان حمایت کرده و بقا همه موجودات زنده را تضمین نماید.
- معنی: شهر به وضوح قابل ادراک بوده و از نظر ذهنی و روانی توسط ساکنین آن در فضا و زمان قابل تشخیص و تجسم باشد.
- تناسب: که به مفهوم انطباق فعالیتها و رفتارها با فضاهای مربوطه است.
- دسترسی: توانایی دسترسی به دیگر افراد ، فعالیت ها ، منابع ، خدمات ، اطلاعات و یا مکان ها
- کنترل: استفاده و دسترسی به فضاها و مکان ها و فعالیت ها و ایجاد اصلاح و اداره آنها تا چه حد کسانی است که از آن فضاها استفاده می کنند.
شهر ستاره ای
مدل شهر دیگر لینچ مدل ستاره ای یا ستاره شهری است . این مدل دارای یک مرکز غالب واحد با تراکم زیاد و کاربری های مختلط می باشد. راه های ارتباطی از مرکز به طرف خارج منشعب شده و سیستمهای حمل و نقل عمومی و مسیرهای اصلی ترافیک سواره را در بر می گیرد. مراکز درجه دوم و کاربری های با تراکم زیاد یا متوسط در امتداد راههای حمل و نقل عمومی و کاربریهای متراکم تر در اطراف مراکز فرعی قرار می گیرند که ایستگاه های حمل و نقل را تشکیل می دهند.
شهر اقماری
در مدل شهر اقماری یک شهر مرکزی توسط تعدادی سکونت گاه های اقماری در اندازه های محدود و در فاصله های معین احاطه می شود. رشد شهر مرکزی در این جا به جای توسعه پیوسته انگشتان به سمت سکونت گاه های جداگانه هدایت می شود. محدودیت رشد شهرهای اقماری از این نظر اساسی تلقی می شود که اندازه شهر فشرده از حد معینی که تجاوز کند کارایی خود را از دست خواهد داد و شرایط زیست محیطی کمتری را دارا خواهد بود و بنابراین به محض اینکه به حداکثر اندازه خود برسد شهر اقماری دیگری آغاز خواهد شد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.