رساله طراحی فرودگاه شامل 8 فصل در 126 صفحه به صورت word یکی از کامل ترین رساله های معماری در فروشگاه معماری نوین پروژه می باشد. ما در اين مقاله جهت ارائه اين فضاي پر بحث و نسبتاً مطرح مسير زير را خواهيم پيمود. که شامل:
- پرداختن به فرودگاه و انواع آن و نيز موارد بحث آن در انتخاب نوع فرودگاه، مكان فرودگاه و مباحث مربوطه
- شناخت و تحليل اجزاي اصلي فر ودگاه و شناسايي نقاط ضعف، قوت، تهديد و تشديد در سايت و فضاي فرودگاه از ديدگاه پروژه معماري.
- شناخت و معرفي هواپيما به عنوان ابزار اصلي فرودگاه و انواع آن و نيز تأثيرات متقابل آن در ارائه اهداف ياد شده پروژه.
- شناخت و معرفي عناصر اصلي پرواز و تحليل نقاط قابل توجه از ديدگاه معماري و تأثيرات آن در روند طراحي فضا.
- شناخت و معرفي ترمينال به عنوان ساختمان اصلي فرودگاه و بررسي اجزاء اين فضا از نظرابعاد، عملكرد روانشناسي محيط و … و شناخت ارزش آنها در پيشبرد اهداف اصلي طرح.
- مطالعه موفق ترين آثار مشابه در جهان و تجزيه و تحليل اين نمونه ها از نظر پيشرفت ها وناكاميها در اهداف مرتبط با اين پروژه.
- در بحث طراحي معماري ترمينال اولويتبندي و ارزش بخشي به مفاهيم بزرگ معماري يعني عملكرد فرم، فضا، سازه، اقليم و هويت و … در مورد فرودگاه و بررسي نسبت هر كدام از آنها با اهداف ياد شده از اين جهت كه جايگاه هر كدام آنها در بهبود شرايط و يا ايجاد.
دست آوردن کوچکترین مطلب در هر زمینه ای نیاز به صرف وقت و هزینه زیادی است که از عهده اغلب دانش پژوهان و دانشجویان خارج است بنا به همین دلیل فروشگاه معماری نوین پروژه رساله تمامی پایان نامه مربوط به معماری را برای شما اماده و مهیا کرده است که از انها میتوان به عنوان بیس کار و یا ارائه در روز دفاع استفاده کرد.
سرفصل های رساله
- فصل اول: مطالعات تکمیلی
- فصل دوم: مطالعات اقلیمی
- فصل سوم: شناخت هواپيما و عوامل اثرگذار آن در طراحي فرودگاه بخش
- فصل چهارم: برنامه فيزيكي كلي فرودگاه
- فصل پنجم: مجموعه ترمينالها
- فصل ششم: بررسي برخي نمونه هاي موجود
- فصل هفتم: مباني نظري طرح
- فصل هشتم: مباني نظري و مراحل و عوامل تأثيرگذار طراحي فرودگاه
مقدمه
امروزه بخصوص در كشورهاي در حال توسعه تعريف كردن پروژه هاي مختلف نياز به دقت و ريزبيني خاصي دارد. در اين كشورها نگاه به تقدم اجراي پروژه ها و اولويت بندي آنها در قدم اول سود و نياز خلاصه مي گردد. بايد دقت كرد كه پروژه هاي فرهنگي و اجتماعي و مشا به آن در صورتي در جامعه قابل تأييد و نتيجه بخش هستند ، كه بستر پذيرش آنها از قبل فراهم گرديده باشد، در غير اينصورت تجربه نشان داده است كه با توجه به ناهماهنگي اين قسمت با اقتصاد اين كشورها همه چيز زير سئوال ميرود.
فهرست مطالب
- مقدمه.1
فصل اول مطالعات تکمیلی
- اصول طراحي فرودگاه.4
- انتخاب مكان فرودگاه..5
- طراحي سيستمهاي مختلف فرودگاهها..6
- مطالعات طراحي فرودگاه..7
- انواع فرودگاه..8
فصل دوم: مطالعات اقلیمی
- مطالعات اقلیمی.12
- موقعيت ..12
- اقليم..12
- آب و هوا..12
- دما..14
- –بارندگي.15
- جهت استقرار ساختمان و وزش باد..18
- جهت ساختمان با توجه به اقليم منبع: (كسمايي مرتضي، اقليم و معماري)..19
- مشخصات اقليمي كرمانشاه منبع(كسمايي مرتضي، اقليم و معماري).20
- تابش آفتاب.21
- تبخير..22
- خاك..22
- آب..23
- پوشش گياهي..24
- -توپوگرافي..24
- مخاطرات طبيعي.26
فصل سوم: شناخت هواپيما و عوامل اثرگذار آن در طراحي فرودگاه بخش
- مقدمه..28
- طرح هندسي تاكسي روها..31
- طرز پارك هواپيماهاي در گيت: Gate..32
- طراحي پايانه مسافرين..34
- ايده هاي طراحي ترمينال..46
فصل چهارم: برنامه فيزيكي كلي فرودگاه
- مقدمه..52
- برنامه ریزی فیزیکی فرودگاها..53
- عرصه بندي فرودگاه .55
- اهميت موقعيت يابي فضاها..56
- فضاهاي مورد نياز براي ترمينال: ..56
- رابطه باند و ترمينال..57
فصل پنجم: مجموعه ترمينالها
- ساير ساختمانها و محدوده آنها..60
- نتيجه گيري در مكانيابي اجزاي فرودگاه .60
- ترمينالهاي متمركز و غير متمركز..61
- تحليل حركت در ترمينال ورود و خروج بر حسب نوع كاربري فضاها..62
- روابط و عملكردها در داخل ترمينال.68
- استانداردهاي طراحي فضاهاي عملكردي ترمينالها..70
- كنترلهاي امنيتي..76
- سالنهاي ميهمانان عالي مقام دولتي و مسافران ويژه تجاري ..79
- راهروها.79
فصل ششم: بررسي برخي نمونه هاي موجود
- مقدمه: ..82
- فرودگاه هامبورگ .82
- فرودگاه T.W.A..92
فصل هفتم: مباني نظري طرح
- مقدمه.95
- فرم عملكرد سنت در فرودگاه..95
- ارتباط پيام و رمز با سازه: ..101
- رابطه سازه و زيبايي: ..102
- رابطه مقياس و پيام سازهاي..103
- نتيجه..106
فصل هشتم: مباني نظري و مراحل و عوامل تأثيرگذار طراحي فرودگاه
- مقدمه…108
- V.I.P ساختمان..110
- سير كولاسيون پاركينگها.110
- فضاسازيهاي ترمينال..112
- نمونه اي از سازه كابلي .114
- سير كولاسيون داخل ترمينالها:..118
- فضاسازيهاي ترمينال..118
- تمهيدات سازهاي طرح..120
- كانپست طرح.121
- منابع و ماخذ..124
دانلود رساله طراحی فرودگاه
فرودگاهها صرفاً زیرساخت‌های حمل‌ونقل نیستند؛ آنها دروازه‌های مدرن شهرها و کشورها، و اولین و آخرین خاطره یک مسافر از یک مقصد هستند. طراحی فرودگاه یکی از پیچیده‌ترین و چالش‌برانگیزترین وظایف در دنیای معماری است، جایی که مهندسی غول‌پیکر، لجستیک در مقیاس کلان، امنیت بی‌وقفه و روانشناسی انسان در یک نقطه به هم می‌رسند. رساله طراحی فرودگاه، کاوشی در این جهان پیچیده است. هدف از این پایان‌نامه، طراحی یک ترمینال هوایی است که نه تنها به عنوان یک ماشین کارآمد برای جابجایی مسافر و بار عمل کند، بلکه تجربه‌ای روان، کم‌استرس و خاطره‌انگیز برای مسافران رقم بزند و به عنوان یک لندمارک معماری، بازتاب‌دهنده هویت و پیشرفت منطقه خود باشد.
مبانی نظری و اصول طراحی
طراحی فرودگاه بر چهار اصل بنیادین استوار است: جریان، خوانایی، امنیت و انعطاف‌پذیری.
- علم جریان (Flow): مهم‌ترین اصل، مدیریت حرکت است. در یک فرودگاه، چندین جریان مجزا و حیاتی وجود دارد: مسافران خروجی، مسافران ورودی، مسافران ترانزیت، بار، خدمه پرواز و کارکنان. یک طراحی موفق این جریان‌ها را به صورت فیزیکی یا بصری از هم جدا می‌کند تا از تداخل و ازدحام جلوگیری شود. اصل رایج، جداسازی عمودی است؛ سالن خروج در طبقه بالا و سالن ورود و تحویل بار در طبقه پایین.
- خوانایی و مسیریابی (Wayfinding): فرودگاهها می‌توانند فضاهای گیج‌کننده‌ای باشند. معماری باید به مسیریابی شهودی کمک کند. استفاده از خطوط دید واضح به سمت نقاط کلیدی (کانترهای پذیرش، بازرسی امنیتی، گیت‌ها)، بهره‌گیری از نور طبیعی به عنوان یک راهنمای مسیر، طراحی پلان‌های منطقی (خطی، اسکله‌ای یا ماهواره‌ای) و استفاده از رنگ و گرافیک محیطی هماهنگ، به مسافر کمک می‌کند تا با کمترین استرس مسیر خود را پیدا کند.
- تجربه مسافر: فرودگاه مدرن، خود یک مقصد است. کاهش مسافت‌های پیاده‌روی، ایجاد فضاهای انتظار دلباز با نور طبیعی و دید به باند فرودگاه، ارائه گزینه‌های متنوع تجاری و رستورانی، و گنجاندن عناصر فرهنگی و هنری، همگی به بهبود تجربه مسافر کمک می‌کنند.
- امنیت یکپارچه: امنیت در فرودگاهها حیاتی و غیرقابل‌مذاکره است، اما نباید فضایی پرتنش و نظامی ایجاد کند. طراحی باید ایست‌های بازرسی را به صورت روان در مسیر حرکت مسافر ادغام کند و با استفاده از تکنولوژی‌های نوین، این فرآیند را تا حد امکان سریع و بهینه سازد.
- مدولاریته و قابلیت توسعه: فرودگاهها پروژه‌هایی زنده و در حال رشد هستند. طراحی باید از ابتدا به صورت مدولار و با قابلیت توسعه در آینده دیده شود تا بتوان ترمینال‌ها یا گیت‌های جدیدی را بدون مختل کردن عملیات جاری به مجموعه اضافه کرد.
برنامه فیزیکی و سازماندهی فضاها
فضای فرودگاه به دو بخش اصلی تقسیم می‌شود:
- بخش زمینی (Landside): قسمت عمومی فرودگاه که شامل جاده‌های دسترسی، پارکینگ‌ها، ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی، و سالن عمومی ترمینال (بخش پذیرش و تحویل بار) می‌شود.
- بخش هوایی (Airside): منطقه حفاظت‌شده و امن پس از بازرسی که فقط برای مسافران و کارکنان مجاز قابل دسترس است. این بخش شامل سالن‌های انتظار، فروشگاه‌های دیوتی‌فری، گیت‌های پرواز، و محوطه حرکت هواپیماها (Apron) است. فضاهای اصلی ترمینال شامل سالن پذیرش (Check-in)، سالن بازرسی امنیتی، سالن انتظار اصلی (Departure Lounge)، گیت‌های پرواز، سالن ورودی (Arrivals Hall) و سالن تحویل بار (Baggage Claim) است. در زیر این لایه‌های آشکار، سیستم پیچیده و عظیم مدیریت بار (BHS) قرار دارد که قلب تپنده و پنهان فرودگاه است.
تحلیل نمونه‌های موردی
بررسی فرودگاه‌های برتر جهان مانند فرودگاه چنگی سنگاپور که با جاذبه‌هایی چون آبشار داخلی (The Jewel) و باغ‌های متعدد، خود به یک جاذبه توریستی تبدیل شده، یا ترمینال ۴ فرودگاه باراخاس مادرید اثر ریچارد راجرز که با سقف موج‌دار چوبی و استفاده از رنگ‌های زنده برای مسیریابی شناخته می‌شود، می‌تواند دیدگاه‌های ارزشمندی در مورد تلفیق عملکرد و زیبایی ارائه دهد.
نتیجه‌گیری
رساله طراحی فرودگاه، آزمونی برای توانایی معمار در حل مسائل پیچیده در مقیاسی بسیار بزرگ است. این پروژه نیازمند هماهنگی میان تخصص‌های گوناگون از جمله مهندسی سازه، ترافیک، تأسیسات و طراحی شهری است. یک فرودگاه موفق، سازه‌ای است که در عین کارایی بی‌نقص، به عنوان یک نماد غرورآفرین برای شهر و کشور خود عمل کرده و سفری امن و خوشایند را برای میلیون‌ها مسافر آغاز یا به پایان می‌رساند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.